bwin必赢亚洲 媒体聚焦 中国建设报:科技创新引领高铁站房建设
中国建设报:科技创新引领高铁站房建设
  时间:2018-07-16  点击量:   
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本报讯  记者 龚后雨 通讯员陈桂芳 报道    随着交通强国战略的实施,我国已进入“高铁时代”。我国高公司设发展10 年来, 高铁站房设计施工水平达到新高度,一批独创的设计、施工创新达到世界领先水平, 并成为许多城市新地标。这是集团公司董事长赵伟日前在集团公司铁路站房建设10 周年总结会上表示的。

10 年来, 集团公司以科技创新为主导, 发扬使命必达的“铁军精神”,攻坚克难,创造了我国高铁站房建设的一个又一个奇迹。其中, 厦门北站采用“ 大跨度空间桁架+双向正交管桁架屋盖”,创造了“世界上已建成具有最大跨候车室的高速铁路站房、世界上首次采用双向巨型混合框架结构体系的铁路客运站房、世界上首次应用双向不等高交叉桁架组成的屋盖结构”3 项世界纪录。“ 大型铁路站房精益建造管理施工技术研究与应用”成果经鉴定已达到国际先进水平。

宁波站正立面采用超大跨度大悬挑“ 水滴” 钢结构及幕墙体系, 其曲面无固定计算方程式。施工中综合考虑温度效应以及“ 风— 车— 梁” 耦合振动对安装和卸载作业精度控制的影响, 并自主研发三维多角度“ 五级调节构造体系”,最终将误差严格控制在两毫米以内,形成了一整套双层双曲面异形钢结构及幕墙安装的专利技术。该专利技术是世界铁路站房超大异形悬挑体系技术的重大创新。

哈尔滨西站建设工期只有600 天,且有一半是-35C左右的高寒天气, 集团者突破极寒天气下混凝土结构施工难题, 在荒凉野外建起一座现代化高铁站房, 用

技术、人才和“铁军精神”打造出了“哈西速度”。


文章来源:中国建设报


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